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安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)-助力電動汽車有序充電

更新日期:2024-10-15瀏覽:414次

簡婷

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要: 隨著環(huán)境保護意識的增強和能源結構的調整,電動汽車作為一種綠色出行方式得到了快速發(fā)展。然而,電動汽車的大規(guī)模普及也帶來了充電設施規(guī)劃和有序充電等問題。本文對電動汽車充電設施規(guī)劃及有序充電策略進行了研究,分析了當前充電設施規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn),探討了有序充電策略的重要性和實現(xiàn)方法,旨在為促進電動汽車的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

 

一、引言

 

在全球氣候變化和能源危機的背景下,電動汽車以其低噪音等優(yōu)勢成為了未來交通的發(fā)展方向。近年來,各國政府紛紛出臺政策鼓勵電動汽車的發(fā)展,電動汽車不斷擴大。然而,電動汽車的充電設施建設相對滯后,充電難問題成為了制約電動汽車發(fā)展的重要因素。因此,合理規(guī)劃電動汽車充電設施和實施有序充電策略對于推動電動汽車的普及和發(fā)展具有重要意義。

 

二、電動汽車充電設施規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)

 

(一)充電需求預測不準確
準確預測電動汽車的充電需求是充電設施規(guī)劃的基礎。然而,由于電動汽車的發(fā)展受到多種因素的影響,如政策、技術、市場等,充電需求的預測存在較大的不確定性。此外,不同類型的電動汽車用戶的充電行為也存在差異,如私家車用戶、出租車用戶、公交車用戶等,這也增加了充電需求預測的難度。

 

(二)充電設施布局不合理
充電設施的布局應考慮電動汽車的分布、交通流量、電網(wǎng)容量等因素。然而,目前充電設施的布局往往存在不合理的情況,如充電設施集中在城市中心區(qū)域,而郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的充電設施較少;充電設施與交通樞紐、商業(yè)中心等的結合不夠緊密,用戶充電不方便等。

 

(三)電網(wǎng)容量不足
電動汽車的充電負荷對電網(wǎng)的影響較大,尤其是在大規(guī)模電動汽車同時充電的情況下,可能會導致電網(wǎng)過載、電壓下降等問題。因此,在充電設施規(guī)劃中,需要充分考慮電網(wǎng)容量的限制,采取相應的措施來緩解電網(wǎng)壓力。

 

(四)建設成本高
充電設施的建設需要投入大量的資金,包括充電樁、變壓器、電纜等設備的采購和安裝費用,以及土地租賃、施工等費用。此外,充電設施的運營和維護也需要一定的成本。高昂的建設成本使得充電設施的建設進度受到了一定的影響。

 

三、有序充電策略的重要性

 

(一)緩解電網(wǎng)壓力
有序充電策略可以通過控制電動汽車的充電時間和功率,實現(xiàn)充電負荷的優(yōu)化分配,從而緩解電網(wǎng)壓力。例如,可以在電網(wǎng)負荷低谷時段對電動汽車進行充電,避免在電網(wǎng)負荷高峰時段充電,以減少對電網(wǎng)的沖擊。

 

(二)提高充電設施利用率
有序充電策略可以根據(jù)充電設施的容量和電動汽車的充電需求,合理安排電動汽車的充電順序和時間,提高充電設施的利用率。例如,可以采用智能充電管理系統(tǒng),對充電設施進行實時監(jiān)控和調度,以提高充電設施的服務質量。

 

(三)降低用戶充電成本
有序充電策略可以利用電網(wǎng)的峰谷電價差,引導用戶在電價低谷時段充電,從而降低用戶的充電成本。此外,有序充電策略還可以減少用戶的充電等待時間,提高用戶的滿意度。

四、安科瑞充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)選型方案

(一)概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài),進行充電服務、支付管理,交易結算,資要管理、電能管理,明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓,欠壓,絕緣低各類故障進行預警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過微信、支付寶,云閃付掃碼充電。

(二)應用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

(三)系統(tǒng)結構

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系統(tǒng)分為四層:

(1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

(2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進行電能計量和保護。

(3)網(wǎng)絡傳輸層:通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器。

(4)數(shù)據(jù)層:包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器,應用服務器部署數(shù)據(jù)采集服務、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎數(shù)據(jù)庫。

(5)應客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數(shù)據(jù)管理等功能,同時為運維人員提供運維APP,充電用戶提供充電小程序。

(四)安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

1、智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況,對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示,同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設備使用率,合理分配資源。

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2、實時監(jiān)控

實時監(jiān)視充電設施運行狀況,主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流,充電樁告警信息等。

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3、交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶,對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

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4、故障管理

設備自動上報故障信息,平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理,同時運維人員可通過運維APP收取故障推送,運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

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5、統(tǒng)計分析

通過系統(tǒng)平臺,從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

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6、基礎數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺建立運營商戶,運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施,維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動,同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

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7、運維APP

面向運維人員使用,可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進行遠程參數(shù)設置,同時可接收故障推送

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8、充電小程序

面向充電用戶使用,可查看附近空閑設備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

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(五)系統(tǒng)硬件配置

 

 

五、結論

 

電動汽車作為一種綠色出行方式,具有廣闊的發(fā)展前景。然而,電動汽車的充電設施規(guī)劃和有序充電等問題也日益凸顯。為了推動電動汽車的可持續(xù)發(fā)展,需要合理規(guī)劃電動汽車充電設施,實施有序充電策略。通過智能充電管理系統(tǒng)、需求響應技術、儲能技術等手段,可以實現(xiàn)充電負荷的優(yōu)化分配,緩解電網(wǎng)壓力,提高充電設施利用率,降低用戶充電成本。同時,政府應加強政策引導和支持,推動電動汽車充電設施規(guī)劃與有序充電策略的協(xié)同發(fā)展,為電動汽車的普及和發(fā)展創(chuàng)造良好的條件

參考文獻:

[1]謝遠德.電動汽車充電設施規(guī)劃及有序充電策略研究

[2]謝遠德,張鄰,鄧沙麗,何潔朦.電動汽車充電設施優(yōu)化網(wǎng)絡布局研究

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2022.05版

作者介紹:
簡婷,女,現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司。

 

 

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